12月17日，武漢地鐵集團(tuán)副總經(jīng)理林文書在接受荊楚網(wǎng)專訪時(shí)表示，武漢地鐵4號線二期克服了建設(shè)工期緊、換乘站多、穿越長江、管線遷改復(fù)雜等難題，即將按時(shí)通車為其最大亮點(diǎn)?！　×治臅榻B，武漢地鐵4號線二期看著很短，但近17公里的線路有5個(gè)換乘站，分別是復(fù)興路站、鐘家村站、五里墩站、王家灣站以及黃金口站。換乘站點(diǎn)需要在4號線二期的建設(shè)過程中同步設(shè)計(jì)，部分甚至同步實(shí)施，比較突出的就是王家灣站和鐘家村站，均為地下3層站。鐘家村站為4號線與6號線的換乘站，在車站實(shí)施過程中，4號線、6號線的區(qū)間隧道同步實(shí)施，在車站有8次盾構(gòu)吊出，開挖深度深，土方量大。王家灣站為4號線和3號線的換乘站，在建設(shè)過程中還要考慮與

    昨日漢陽區(qū)一次性簽約12個(gè)大型項(xiàng)目，總投資260億元，均為總部樓宇、旅游、體育、醫(yī)教、金融等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。    其中，來自香港的VTP中國公司將打造武漢首個(gè)垂直都市游樂塔，把傳統(tǒng)大面積游樂場移植于城市中心的百米高塔之上，形成集游樂、觀光、餐飲、休閑、商業(yè)地產(chǎn)于一體的漢陽“新地標(biāo)”。    此外，泰康人壽將與同濟(jì)醫(yī)院合作在漢陽四新片區(qū)投資20億至30億元，建設(shè)一家規(guī)模不低于1000床、總建筑面積超過15萬平方米的綜合三甲醫(yī)院。

        12月1日，位于漢口王家墩CBD的武漢中心大廈塔樓結(jié)構(gòu)標(biāo)高達(dá)到334.05米，超越民生銀行333.3米的鋼結(jié)構(gòu)塔尖，正式問鼎華中第一高樓。記者乘坐施工電梯，只用了5分多鐘，就登上華中之巔。極目遠(yuǎn)眺，三鎮(zhèn)風(fēng)光盡收眼底。         施工方中建三局昨介紹，武漢中心大廈地下4層，地上88層，高438米，預(yù)計(jì)在明年春節(jié)前封頂。          

        昨天，地鐵4號線二期漢陽段向媒體開放，這也是該線路真正意義上的首次載人試運(yùn)行。本報(bào)記者應(yīng)邀登上由中國北車生產(chǎn)的“芳草綠”列車，從攔江路站坐到終點(diǎn)黃金口站。列車跑完漢陽段花了不到30分鐘。4號線一二期全線貫通運(yùn)營后，從王家灣坐地鐵過江到武昌站僅需十多分鐘，到武漢火車站的時(shí)間也只需40多分鐘，屆時(shí)，漢陽主城區(qū)居民過江坐火車、搭高鐵將更加便捷。         漢陽到武昌僅需3分鐘     &nb

        第一個(gè)吃螃蟹 長江上的新跨越由中國建筑業(yè)協(xié)會會同13家行業(yè)建設(shè)協(xié)會共同組織開展的“改革開放35年百項(xiàng)經(jīng)典工程”評選結(jié)果日前出爐，萬里長江第一隧——長江隧道工程入選。這座承載著中華民族“隧穿長江”百年夢想的隧道，不僅見證著改革開放35年城市建設(shè)的速度，也讓世人看到建設(shè)者們不畏天塹險(xiǎn)阻征服自然的智慧和力量。昨日，參建方市政建設(shè)集團(tuán)負(fù)責(zé)人道出隧道建設(shè)幕后的故事。        四年筑一隧 百年構(gòu)想成真一朝穿越 走進(jìn)“隧道經(jīng)濟(jì)”新時(shí)代 &

        昨日，來自施工方中鐵大橋局的消息稱，漢陽墨水湖北路高架橋最后一聯(lián)箱梁成功澆筑，標(biāo)志著該工程主線貫通，主體工程全部完成，為年底二環(huán)線實(shí)現(xiàn)畫圓增添保障。        據(jù)介紹，墨水湖北路是武漢市二環(huán)線重要組成部分，高架橋全長約2.29公里，橫跨8個(gè)路口，北接龍陽立交，以高架橋形式依次跨越永豐路、十升路、赫山路（芳草路）、紫荊路、百靈路、麒麟路、漢橋路、五麟路后，與鸚鵡洲長江大橋漢陽接線相接。道路沿線與龍陽大道、江城大道兩個(gè)相交節(jié)點(diǎn)各設(shè)一座互通立