作者： 來源： 長(zhǎng)江日?qǐng)?bào) 日期: 2016-09-18 

       昨日上午，由中國中鐵大橋局建造的武漢四環(huán)線青山長(zhǎng)江大橋北主塔20號(hào)墩主塔圍堰封底順利完成驗(yàn)收，標(biāo)志著青山長(zhǎng)江大橋北主塔墩圍堰封底宣告成功。該橋是長(zhǎng)江武漢段第11座長(zhǎng)江大橋，建成后將使黃陂和化工區(qū)直接相連，有利于東三環(huán)“減負(fù)”。

      作為青山長(zhǎng)江大橋最受人關(guān)注的兩個(gè)主塔之一，位于天興洲洲尾的北主塔20號(hào)墩主塔高達(dá)279.5米，它處在長(zhǎng)江南汊主航道內(nèi)，墩位處水較深。中鐵大橋局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，20號(hào)墩制作的鋼圍堰是當(dāng)前世界上最大規(guī)模的啞鈴型橋梁鋼圍堰，面積超過了10個(gè)籃球場(chǎng)的大小，需要插打24根支承鋼護(hù)筒，將圍堰牢牢“掛”在鋼護(hù)筒樁上，形成大型的、穩(wěn)固的施工平臺(tái)。此番圍堰封底完成后，地下形成了約兩層樓高的混凝土基礎(chǔ)，這也意味著圍堰已被牢牢地“焊”在了河床之上，下一步中鐵大橋局還將進(jìn)行大體積承臺(tái)施工。

      據(jù)了解，今年夏天長(zhǎng)江流域經(jīng)歷多輪強(qiáng)降雨，長(zhǎng)江水位猛漲，洪水對(duì)河床的嚴(yán)重沖刷，造成圍堰處于懸空狀態(tài)，情況危急。中鐵大橋局青山長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部二分部采取緊急措施，在圍堰前后懸空位置拋填3萬余立方米卵石，以此保證了圍堰的安全渡汛及主墩總體工期要求。

      根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案，青山長(zhǎng)江公路大橋全長(zhǎng)為7548米，工程結(jié)構(gòu)全部為橋梁，其中跨江主橋長(zhǎng)4374米，兩岸連接線3174米，橋面寬48米，為長(zhǎng)江上最寬的橋梁。該橋于去年底開工建設(shè)，計(jì)劃2019年底建成。

      青山長(zhǎng)江公路大橋位于天興洲長(zhǎng)江大橋和陽邏長(zhǎng)江大橋之間，起點(diǎn)位于武漢化工區(qū)八吉府大街新集村附近，對(duì)接武漢市四環(huán)線東段，向北過天興洲尾，終點(diǎn)位于黃陂區(qū)漢施公路以北，對(duì)接四環(huán)線北段。該橋是武漢四環(huán)線上重要的過江通道之一，也是四環(huán)線的關(guān)鍵控制性工程之一。大橋建設(shè)對(duì)于帶動(dòng)兩岸“港區(qū)碼頭經(jīng)濟(jì)”、優(yōu)化武漢“環(huán)線+射線”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、緩解武漢過江交通壓力等都具有重要意義。

      我市交通部門有關(guān)人士說，目前東三環(huán)交通壓力較大，青山長(zhǎng)江大橋建成后，有利于分流東三環(huán)的車流量，尤其是能夠分流大型貨車車流，或?qū)⑦_(dá)到為三環(huán)“減負(fù)”的效果。