我國最長湖底隧道在武漢開建 總長10.63公里      總長超過10公里的“東湖通道”工程在中國最大的“城中湖”武漢東湖正式開建?！　?jù)介紹，這一工程投資估算約75．7億元，總長10．63公里。其中，隧道長度達8．2公里，在國內(nèi)已建和在建湖底隧道中居首位。　　項目承建方介紹說，“東湖通道”縱貫東湖南北，連接武漢市武昌區(qū)和東湖國家高新技術(shù)開發(fā)區(qū)。通道按城市主干道標準建設，設計雙向6車道。主線車速為60公里/每小時，地面輔道為40公里/每小時。橋梁結(jié)構(gòu)及隧道設計使用年限為100年?！　楸M可能降低隧道車流量對東湖風景區(qū)的影響，“東湖通道”在設計上

張之洞博物館主結(jié)構(gòu)已完工 工程難度超越鳥巢    備受矚目的張之洞與近代工業(yè)博物館（以下簡稱張之洞博物館）主體結(jié)構(gòu)前日已完工，其工程難度超越了鳥巢。這個由武鋼鑄造，耗費3000噸鋼材的全鋼架博物館最快將于明年五月開門納客。    用了共計3000余噸鋼材    昨日記者趕到位于漢陽鐵廠博物館舊址現(xiàn)場看到，博物館的整體造型好似一艘漂浮在地平線上的方舟，工人們忙著內(nèi)部焊接，火花閃現(xiàn)。    “新館借鑒中國古象形文字元素，方舟兩個角好似黃鶴樓頂?shù)娘w檐?！睆堉床┪镳^原館長、顧問顧璧

2號線首度自動駕駛 無人自動折返功能國內(nèi)領先    昨天上午，武漢地鐵2號線首次進行自動駕駛測試。上海卡斯柯信號有限公司武漢項目部副經(jīng)理黃毅說，2號線將采用有人值守的自動駕駛模式，其無人自動折返功能，處于國內(nèi)領先水平。　　采用世界上最安全駕駛模式　　昨天上午10點半，記者從武昌螃蟹岬地鐵站上車。地鐵列車駕駛室內(nèi)，身著制服的司機按下啟動按鈕，列車緩緩加速開往光谷廣場?！　∥錆h地鐵2號線采用目前世界上安全程度最高的“有人值守的自動駕駛模式”。自動駕駛，是指列車可實現(xiàn)系列自動駕駛功能；有人值守，是在軌道上有障礙，或有人闖入隧道時，司機可以及時發(fā)現(xiàn)并緊急制動?！　∽蛱鞙y試

鸚鵡洲大橋 創(chuàng)下多項世界第一 因為鸚鵡洲大橋的修建，久埋于歷史塵埃的鸚鵡洲，再次進入人們視野。鸚鵡洲長江大橋是世界上在建的跨度最大的三塔四跨懸索橋，安全風險大，施工難度大。攻克一個個難關，中鐵大橋局的建橋人，靠的就是頂級新設備。昨日，湖北省重大項目建設勞動競賽巡禮組一行來到建橋工地，“探秘”鸚鵡洲大橋建設的種種“尖板眼”。　　　　昨日，在項目負責人的安排下，記者登上交通船，向2號橋墩的圍堰駛?cè)ァＶ灰娫诹至⒌乃?、船只中間，高高的鋼塔直聳天空。此時，2號墩正在進行鋼塔吊裝施工。　　在鸚鵡洲大橋的施工現(xiàn)場，“D5200型塔吊”、“海天3號”等廣為人知?！癉5200型塔吊”像一只變形金剛一樣矗立在江

我國最長湖底隧道在武漢開建      總長超過１０公里的“東湖通道”工程２７日在我國最大的“城中湖”武漢東湖正式開建。    據(jù)介紹，這一工程投資估算約７５．７億元，總長為１０．６３公里。其中，隧道長度達８．２公里，在國內(nèi)已建和在建湖底隧道中居首位。    據(jù)項目承建方中建三局股份有限公司董事長陳華元介紹，“東湖通道”縱貫東湖南北，連接武漢市武昌區(qū)和東湖國家高新技術(shù)開發(fā)區(qū)。通道按城市主干道標準建設，設計雙向６車道。主線車速為６０公里每小時，地面輔道為４０公

漢“工程設計之都”示范工程實施方案專家咨詢會暨產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟第一屆理事會第七次會議召開    2012年10月25日下午，武漢“工程設計之都”實施方案專家咨詢會暨中國武漢工程設計產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟第一屆理事會第七次會議在市城建委601會議室召開，會議由產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長金志宏主持。    會議特邀了國家住建部質(zhì)量司技術(shù)處處長賈抒、中國勘察設計協(xié)會副理事長王樹平、武漢市國土規(guī)劃局副局長劉奇志、武漢市參事室參事、原中建三局總經(jīng)理洪可柱、武漢市經(jīng)濟研究所所長袁云光、湖北大學教授覃兆劌、中煤設計院院長吳嘉林、武漢市園林院院長孟勇等單位的專家組成咨詢小組，主要審議