進(jìn)入到五月，武漢鸚鵡洲長江大橋S5標(biāo)項(xiàng)目部正式開始第五聯(lián)箱梁的施工。對(duì)于項(xiàng)目部來說，第五聯(lián)箱梁是整個(gè)引橋工程中尤為重要的一個(gè)斷面，作為主橋和引橋的銜接段和箱梁施工的開端，第五聯(lián)箱梁的施工得到了項(xiàng)目部上下，乃至領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。

第五聯(lián)箱梁采用鋼支撐作為支撐系統(tǒng)，鋼筒柱作為主要豎向支撐。在完成箱梁下部支撐系統(tǒng)之后，為了保證支撐體系的安全性，項(xiàng)目部采取“雙保險(xiǎn)”的施工方案：一是對(duì)基礎(chǔ)做承載力實(shí)驗(yàn)和鉆芯實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證地基壓實(shí)度，檢驗(yàn)是否存在空洞，確保地基承載力滿足要求。經(jīng)檢測后顯示，箱梁下部地基壓實(shí)度與承載力均滿足要求。二是在模板拼裝完畢后，對(duì)箱梁進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓荷載超載20%，加載過程中按照60%、80%、100%分階段進(jìn)行預(yù)壓，并且實(shí)時(shí)進(jìn)行沉降觀測，同時(shí)對(duì)觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，待滿足要求后方可卸載。

截至目前，項(xiàng)目部完成了部分鋼筋工程的施工，現(xiàn)已進(jìn)入預(yù)應(yīng)力波紋管的鋪設(shè)階段。對(duì)于鋼筋綁扎環(huán)節(jié)，項(xiàng)目部嚴(yán)格照?qǐng)D施工，控制鋼筋間距、焊接長度、綁扎搭接長度，并及時(shí)清理焊渣。波紋管的安裝是預(yù)應(yīng)力工程的重點(diǎn)，波紋管的定位是否正確、線型是否順直均是決定工程質(zhì)量的關(guān)鍵。項(xiàng)目部嚴(yán)格依照規(guī)范要求對(duì)水平偏差和垂直偏差進(jìn)行自查，對(duì)出現(xiàn)偏差超限情況及時(shí)整改，直至滿足要求。

由于主橋貓道的影響，第五聯(lián)箱梁靠近貓道兩側(cè)翼板無法順利施工，這給施工造成了較大的影響，增加了施工難度。在與設(shè)計(jì)院溝通后決定，將有影響的部分暫時(shí)留置，將鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼絞線預(yù)留，先澆筑達(dá)到施工要求的部分，對(duì)于現(xiàn)階段無法施工的部分待貓道拆除后再繼續(xù)施工。

第五聯(lián)箱梁是武漢鸚鵡洲長江大橋S5標(biāo)工程中的第一片箱梁，目前各項(xiàng)施工進(jìn)展順利，相信不久以后它就會(huì)成為鸚鵡洲江邊一道亮麗的風(fēng)景線。

                                      圖/文： 天創(chuàng)公司 盧偉