2013年1月25日對(duì)鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋S5標(biāo)項(xiàng)目部來說是一個(gè)令人振奮的日子，就在25日凌晨時(shí)分，經(jīng)過項(xiàng)目部全員十幾個(gè)小時(shí)的緊張施工，最終順利完成了上游V構(gòu)側(cè)斜腿的混凝土澆筑。目前模板以及部分支架已經(jīng)拆除，成型的V構(gòu)斜腿無論從質(zhì)量和外觀上都呈現(xiàn)出了較高的品質(zhì)。

V構(gòu)斜腿的施工是整個(gè)工程的難點(diǎn)，與常用的碗扣支架不同，V構(gòu)采用的是鋼支撐，通過反復(fù)的受理驗(yàn)算，多次組織專家論證，最終確定了一套完整的支撐體系方案?，F(xiàn)場(chǎng)施工支架鋼管采用直徑60公分，壁厚1公分的鋼筒柱，鋼管底部設(shè)計(jì)預(yù)埋件及柱腳（柱腳為立方體混凝土承臺(tái)），直接將受力荷載傳至主橋的錨碇上。斜腿底部面模板采用6mm厚鋼板，骨架水平方向采用雙肢28的槽鋼，間距設(shè)定為1m。鋼筋綁扎完畢后隨即架設(shè)側(cè)模和頂面模板，頂面模板采用15mm厚的竹膠板，內(nèi)外側(cè)模板之間設(shè)置直徑20mm的對(duì)拉桿，這樣的支撐方案收到了很好的成效。

進(jìn)入混凝土的澆筑階段時(shí)，擺在項(xiàng)目部面前的有三個(gè)問題：

一是新舊混凝土如何完美的結(jié)合？為了使新舊混凝土結(jié)合處不出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)和裂縫，項(xiàng)目部在施工過程中加強(qiáng)了鑿毛處理，并且對(duì)浮漿和雜質(zhì)仔細(xì)清洗，在接縫處還特別注意模板的順接，同時(shí)對(duì)第一車混凝土塌落度進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，這樣保證了接縫處的質(zhì)量及外觀都滿足設(shè)計(jì)要求。

二是倒角處如何保證混凝土的澆筑質(zhì)量？頂面模板選用木質(zhì)模，因此在封模時(shí)預(yù)留了下料口和人孔，保證混凝土下落高度適當(dāng)，從而避免造成離析現(xiàn)象。與此同時(shí)，安排工人進(jìn)入模板內(nèi)部進(jìn)行振搗，分區(qū)分管，保證不漏振、不過振，為了保證倒角處混凝土的澆筑質(zhì)量，項(xiàng)目部安排專人進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤檢查，嚴(yán)格把控每一個(gè)施工環(huán)節(jié)。

三是如何控制澆筑過程中支架的形變？在澆筑前設(shè)置了四個(gè)位移控制點(diǎn)，四個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，測(cè)量人員全程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，在觀測(cè)中一旦發(fā)現(xiàn)變化及時(shí)向項(xiàng)目部進(jìn)行匯報(bào)。在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，項(xiàng)目部依然安排專人對(duì)沉降和形變進(jìn)行觀測(cè)，并且對(duì)其溫度變化作了相應(yīng)的記錄，排除各種可能的因素對(duì)澆筑產(chǎn)生的影響。

S5標(biāo)開工以來，V構(gòu)是整個(gè)工程的重中之重，項(xiàng)目部一直都集中優(yōu)勢(shì)力量投入到V構(gòu)的施工中。當(dāng)最后一斗混凝土進(jìn)入模板時(shí)，大家都露出了久違的笑容，心里的那塊大石頭終于可以落地了，如今鸚鵡洲大橋S5標(biāo)項(xiàng)目部所有成員都滿懷信心，在后續(xù)的施工中必將再接再厲，確保大橋工程質(zhì)量、外觀、安全、進(jìn)度，給武漢市民交上一份都滿意的答卷。

                                 圖/文： 天創(chuàng)公司 盧偉