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      當(dāng)前位置
      成功,我們在路上
      時間:2012-12-18 來源:原創(chuàng)文章 發(fā)布:本站編輯

      成功,我們在路上

                      ——鸚鵡洲長江大橋S5標(biāo)V構(gòu)澆筑順利進(jìn)行

       

      武漢的冬天寒風(fēng)凌厲,但如此寒冷的天氣絲毫沒有影響鸚鵡洲長江大橋S5標(biāo)項目部全體員工的熱情。在V構(gòu)的施工現(xiàn)場,當(dāng)?shù)谝皇┕ざ蔚匿撃0宀鹦兜乃查g,看著平整的V構(gòu)表面,大家的臉上終于露出了欣慰的笑容,看著這些天由大家的辛苦和努力凝結(jié)而成的碩果,大家心中都無比的激動。

      本工程V構(gòu)澆筑施工是項目部乃至是全公司都是第一次接觸,項目部除了在嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行施工的同時,更結(jié)合現(xiàn)場實際情況制定專項方案,最終決定將V構(gòu)的施工分為直線段部分、斜腿部分、箱梁部分和上、下游側(cè)施工段,并采用交叉施工,其優(yōu)點是可在保證工程質(zhì)量的同時確保工程進(jìn)度。截止目前,鸚鵡洲長江大橋S5標(biāo)已完成了上游側(cè)V構(gòu)第一施工段的施工,等到鋼管支架搭設(shè)完畢后即可進(jìn)行斜腿施工,下游側(cè)第一施工段也已經(jīng)完成了鋼筋和模板的支設(shè)和驗收工作,近日將會進(jìn)行混凝土的澆筑。

      本次澆筑的第一施工段面是整個V構(gòu)的基礎(chǔ),也是施工過程中比較復(fù)雜的部分,其重點、難點在直線段與斜腿接順的弧線部位,這個部位鋼筋密集,并且彎弧模板難以支設(shè)。為了控制模板變形量,模板背部采用了雙排槽鋼,同時采用精扎螺紋鋼對拉模板。由于鋼筋銜接十分密集,混凝土振搗的密實度成為了大家比較擔(dān)心的問題,經(jīng)過項目部技術(shù)人員研究后決定,采用大小泵頭套用,在振搗盲點開孔,讓技術(shù)人員下到模板內(nèi)部進(jìn)行控制,在鋼筋加密區(qū)加大振搗強(qiáng)度。同時在澆筑前,項目部與商混站進(jìn)行了技術(shù)交底,對混凝土的骨料大小、塌落度及運(yùn)送速度提出了明確要求。當(dāng)混凝土澆筑量達(dá)到70%時適當(dāng)減小塌落度,降低泵送速度,避免斜截面處出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象。

      V構(gòu)澆筑屬于大體積混凝土澆筑施工,水化熱現(xiàn)象特別嚴(yán)重,為此,項目部專門設(shè)計了冷卻管走向圖,將冷卻管預(yù)埋到結(jié)構(gòu)中,澆筑完成后通過冷卻管注水達(dá)到降低混凝土內(nèi)部溫度的作用。為保證澆筑施工完成后養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,項目部在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)對冷卻管進(jìn)、出口水溫進(jìn)行詳細(xì)記錄,嚴(yán)格掌控混凝土溫度變化。拆模后用塑料薄膜包裹整個結(jié)構(gòu),減少內(nèi)外溫差,防止混凝土出現(xiàn)裂紋。現(xiàn)在混凝土已經(jīng)過了養(yǎng)護(hù)期,整個結(jié)構(gòu)無論從外觀還是整體性都達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),受到了各方的一致好評。

      V構(gòu)第一施工段的成功澆筑對項目部每一個成員都是一種鼓勵,面對初次試水的結(jié)構(gòu)工程,雖然過程困難重重,但最后的成功澆筑,更使項目部全體人員相信,通過整個團(tuán)隊的努力,沒有什么困難是不可能戰(zhàn)勝的。

                                      

                                        圖/文: 天創(chuàng)公司 盧偉

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