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2019-09-21動態(tài)|軍運會保障線路張柏公路前1.8公里（金山大道-三店大道）段機動車道正式開放交通9月16日凌晨,由漢陽市政天創(chuàng)公司承建的軍運會保障線路張柏公路改建工程前1.8公里（金山大道-三店大道）段雙向機動車道正式開放交通。 本項目為老路改建項目，項目起于海口轉盤，沿老路改建并與硚孝高速共線，在嚴家渡上跨徑河同時下穿硚孝高速，后與硚孝高速分離，經過恒大城，在徑河街與新徑線平交后折向東北，下穿四環(huán)線后再上跨東流港，終點止于臨空港大道，線路全長8.432km，道路紅線寬度為60m。工程前2.3公里為新建項目，后6.1公里為維修項目。目前，前1.8公里段綠化及非機動車道正在同步建設中。 （棧橋導流便道）詳情
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2019-09-21動態(tài)|漢江大道寶豐路段高架橋全線通過驗收9月16日上午10點30分，由漢陽市政天創(chuàng)公司承建的漢江大道寶豐路硚口路快速化（建設大道～京漢大道）改造工程（以下簡稱寶豐路項目）寶豐一路高架橋及A、B、D、E四條匝道橋橋梁工程順利通過驗收。該工程從開工建設到順利驗收歷時三年零九個月。 下面，讓我們一起來回顧該工程建設的重要節(jié)點。 2015年12月23日 項目正式開工建設 2017年8月 解放大道箱梁澆筑 2017年12月 解放大道瀝青攤鋪 2017年12月30日 解放大道通車 2018年3月 硚口路鋼筋綁扎 2018年8月30日 硚口路通車 （天創(chuàng)市政 徐敏 文/圖）詳情
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2019-09-18仙女山路工程首次采用盤扣支架，為安全施工再加保險9月15日下午，隨著一輛大貨車緩緩駛入仙女山5號施工平臺處，滿車銀色的盤扣支架在太陽底下顯得格外耀眼，歷經1個多小時的指揮卸貨、驗貨、交接簽收等程序后，一堆堆整齊堅實的盤扣支架落在了仙女山路工程的5號施工平臺旁。 9月16日，經過各參建單位認可、方案評審、平臺預壓、沉降觀測檢測合格等一系列準備工作后，仙女山路工程N2聯右幅湖上第一跨箱梁盤扣式支架開始搭設。共計投入施工人員16名，管理人員3名，司索工2名，機械2臺。 盤扣式支架具有內外熱鍍鋅工藝，承載力大、穩(wěn)固性極高、無零散配件、省料省時便于管理等特點，整體架體集形象美觀、安全、高效于一體。盤扣支架功能齊全、應用廣泛、安全性能高、使用壽命長、詳情
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2019-09-14動態(tài)|漢江大道寶豐路段高架橋全線通過預驗收9月11日上午10點，由漢陽市政天創(chuàng)公司承建的漢江大道寶豐路硚口路快速化（建設大道～京漢大道）改造工程（以下簡稱寶豐路項目）寶豐一路高架橋及A、B、D、E四條匝道橋橋梁工程順利通過預驗收。 寶豐路項目道路全長1.4公里，紅線寬度40-60米，道路起點接月湖橋北岸引橋，以高架形式向北連續(xù)跨過京漢大道（輕軌1號線）、解放大道和建設大道后接寶豐北路高架，其中解放大道至建設大道路段采用雙層高架形式，寶豐路道口采用四層互通式立交。 重要時間節(jié)點： 2015年12月23日項目正式開工建設 2017年12月30日解放大道高架橋通車 2018年8月30日硚口路段高架橋及C、F匝道橋通車 20詳情
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2019-08-26綠水青山！聚焦|青山港及二號明渠綜合整治工程一標“變身”天然綠色氧吧！由漢陽市政天創(chuàng)公司承建的青山港及二號明渠綜合整治工程一標北起和平大道青山港橋，南至落步咀閘，總長2805.8m，明渠走廊控制紅線寬度為60-113m，主要包括渠道整治、橋梁工程、綠化景觀工程及道路排水工程等內容。施工過程中，項目部全體員工夜以繼日、風雨兼程，秉著不怕苦、不怕累的精神，努力將青山港建造成讓業(yè)主放心，讓市民滿意的精品工程。 該工程于2017年4月12日開工，2019年5月6日通過竣工驗收，整治后的青山港已經成為青山區(qū)又一個鳥語花香、景美水清的休閑圣地。 一、透水石面層，為公園增添一抹紅 該工程綠道面層采用新型鋪面材料——詳情
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2019-08-22動態(tài)|堅守一線狠抓工期，只為道路更寬敞——鸚鵡大道（汽渡路—洲頭一路）道路改造工程（EPC）項目建設紀實頭頂烈日酷暑，腳踏泥土飛揚，汗流浹背，爭分奪秒，這是對鸚鵡大道一線施工人員的最真實寫照，他們不畏酷暑，不畏艱難，只為讓城市道路更寬敞。 為確保按時完工，項目部狠抓工期，推動工程進度，一是科學制定施工計劃，合理倒排項目工期，在保證質量的前提下提高工作效率，加快完成施工任務；二是安排夜班施工，實行兩班倒作業(yè)，工人加班加點，機械日夜轟鳴，24小時不停歇地狠抓進度；三是將現場管理人員根據現有段面進行分段定責，保證現場多項施工任務同時推進，項目目前正同步開展人行道步磚鋪設、非機動車道詳情
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2019-08-21金山大道（九通路~機場路）改擴建工程全線瀝青攤鋪順利完成8月20日凌晨6點，隨著最后一車瀝青拌合料攤鋪、碾壓完成，瀝青攤鋪機緩緩駛出工作面，金山大道（九通路-機場路）改擴建工程面層瀝青施工全線完成攤鋪任務，標志著該項目正式進入竣工目標倒計時。 自2019年7月1日起，金山大道項目部從九通路、機場路兩道路止點分兩個班組開始全線瀝青攤鋪工作。全線共投入6臺大型攤鋪機、6臺大壓路機、2臺小壓路機、2臺水車、2臺農用車，瀝青攤鋪人員共計50余人，炒油面積達45萬m2，在瀝青攤鋪的同時，標識標線等工作也在同步進行中。 此次瀝青路面施工任務的圓滿完成，極大的鼓舞了全體參建人詳情
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2019-08-18動態(tài)|仙女山路工程圓滿完成首批樁基驗收8月15日上午9點30分，仙女山路（墨水湖北路-四新南路）工程迎來1號橋首次樁基節(jié)點驗收，驗收樁數93根。本次驗收會議由監(jiān)理單位主持，各參建單位代表共計10余人參加了會議。 針對樁基施工容易出現的安全隱患，專門設置防墜網、訂制防護籠對樁基洞口進行雙重防護并懸掛標識牌，在施工平樁基施工完成后及時完成臨邊欄桿防護，防止意外事件的發(fā)生。 多種有效保障措施，為仙女山的樁基子分部工程及后期各分部工程奠定了穩(wěn)固基礎，隨著測量放線、泥漿制定、鋼筋籠制作與安裝、導管安裝、清孔、砼澆筑、拔護筒等一詳情
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2019-07-26今天，我想“通”啦7月26日，由漢陽市政天創(chuàng)公司負責實施的金山大道（九通路-機場路）改擴建工程五環(huán)立交正式開放交通。 作為武漢臨空港經開區(qū)（東西湖區(qū)）首座大型立交，連接臨空港大道與金山大道的五環(huán)立交采取三層迂回式半互通設計，隨主線高架橋同步建設有由東向南（A匝道）及由北向東（B匝道）兩條迂回式左轉半定向匝道，在臨空港大道與金山大道交匯處形成一道簡約有力的“曲線”。其中，臨空港大道上張柏路方向至東吳大道方向高架橋為主線，全長1180米，雙向6車道；張柏路方向至東吳大道方向匝道全長719米，三店大道方向至張柏路方向匝道全長763.7米，均為10米寬雙車道匝道。 自開工建設以來，項目部全體員工開戰(zhàn)即決戰(zhàn)，在項目施詳情
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