近日,記者從市城建委獲悉,今年1—4月,該委完成市級道路破損路面應(yīng)急維修任務(wù)102次,累計(jì)修復(fù)破損面積22488.44平方米。
從2016年6月起,市城建委開始承擔(dān)城市道路維修養(yǎng)護(hù)職能,主要負(fù)責(zé)“三環(huán)十三射”和“八條重要主干道”的高架橋路面,以及與之銜接的地面主線快速路段路面(快車道路面,不含道路相關(guān)附屬設(shè)施、收費(fèi)橋梁,下稱“市級道路”)維修養(yǎng)護(hù)工作,全長311.6公里,主線面積總計(jì)1403萬平方米,其中,現(xiàn)狀主線面積總計(jì)598萬平方米。
市城建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,道路路面破損具有點(diǎn)多、線長、面廣、隨機(jī)性強(qiáng)、難以預(yù)測具體點(diǎn)位的特點(diǎn)。為規(guī)范“市級道路”路面日常維修工作,經(jīng)過反復(fù)研究,制定了日常維修養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施細(xì)則,確?!笆屑壍缆贰甭访嫒粘>S修工作順利開展。
同時(shí),由于市城建委承擔(dān)的“市級道路”,多為城市主干道,每天承擔(dān)了大量的車輛通行功能,大部分維修工作只能安排夜間進(jìn)行,有效施工時(shí)間短,環(huán)境差。鑒于此,該委與城管委、交管局建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制,針對日常道路維修工作開辟綠色通道,實(shí)施備案制。
據(jù)了解,2017年“市級道路”維修工作,除白沙洲大道部分路段按要求推遲至今年夏季實(shí)施外,其余“市級道路”路面專項(xiàng)維修工程已于去年底全部完工,包含三環(huán)線平安鋪立交匝道、循禮門地下通道、珞獅南路等道路,維修總面積約24.93萬平方米,完成市級道路維修項(xiàng)目投資8000余萬元。
深夜酣戰(zhàn)只為保道路暢通
——記者夜訪市道路維修養(yǎng)護(hù)管理站人員一線作業(yè)
城市道路的養(yǎng)護(hù)維修,既能減少道路交通隱患,又能極大方便市民出行。但維修線路長,工作量大,為最大限度地保障城市交通,將道路維修對交通的影響降至最低,維修施工通常搶抓晴好天氣,集中力量夜間施工。
夜間道路維修有哪些困難和挑戰(zhàn)?一線維修工人工作情況如何?5月24日深夜,楚天都市報(bào)記者跟隨武漢市城市道路維修養(yǎng)護(hù)管理站工作人員一起,探訪了江城三鎮(zhèn)的三個(gè)維修點(diǎn),見證了這些深夜作業(yè)的工作人員為了道路暢通而付出的辛苦。
漢陽國博大道 全副武裝為道路“治傷”
漢陽區(qū)國博大道是武漢國際博覽中心重要配套道路,于2011年8月通車,北起于江鸚路,南止于三環(huán)線鸚鵡立交,全長2508米,雙向六車道。
武漢市城市道路維修養(yǎng)護(hù)管理站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,由于國博大道靠近三環(huán)線,附近還有不少施工工地,每天晚上大批貨車通行時(shí),將道路部分路面嚴(yán)重軋壞,再加上路面基礎(chǔ)過久、下暴雨浸泡時(shí)間長等原因,道路出現(xiàn)破損,影響市民車輛安全通行。
為此,該站通過前期巡查統(tǒng)計(jì)和市民反映,摸排到從國博大道到上橋匝道處沿線1000余米路段出現(xiàn)多處車轍、坑洞和裂縫等道路破損情況。
為維修改善該大道通行狀況,武漢市城市道路維修養(yǎng)護(hù)管理站提前制定維修方案,與漢陽區(qū)交警部門通過協(xié)調(diào)于5月24日晚間進(jìn)行道路維修。
當(dāng)晚9時(shí)30分許,記者在道路維修現(xiàn)場看到,所有施工隊(duì)員穿著制式反光背心、頭戴安全帽,正開始緊鑼密鼓的道路維修,為確保車輛安全有序通行,道路維修采用半幅封閉、半幅通行施工,并在沿線地帶設(shè)立了交通錐形桶和臨時(shí)護(hù)欄,在交管部門的支持下,還配備了兩名協(xié)警人員在現(xiàn)場指揮交通。
現(xiàn)場施工方漢陽市政集團(tuán)道路維修工程負(fù)責(zé)人方斌表示,從當(dāng)日下午六點(diǎn)開始進(jìn)場準(zhǔn)備,因沿線修補(bǔ)點(diǎn)相對較多,當(dāng)晚共投入人力30余人,銑刨機(jī)、灑水車、輪滑機(jī)、攤鋪機(jī)、軋路機(jī)、照明車等應(yīng)有盡有。因提前準(zhǔn)備充足,再加上施工時(shí)車流量不大,現(xiàn)場人員分工有序,進(jìn)展較快。
記者現(xiàn)場注意到,在對一約10平方米的破損路面上,維修前,工作人員事先使用銑刨機(jī)對破損路面進(jìn)行清理,完后再將路面基層清掃干凈,再澆灑乳化瀝青,然后再進(jìn)行攤鋪瀝青,最后再操作攤鋪機(jī)將道路平整。“攤鋪瀝青既要保證合適溫度,同時(shí)要連續(xù)操作?!狈奖笳f,當(dāng)晚維修隊(duì)員提前根據(jù)天氣周密部署選在當(dāng)晚,秉持“以人為本”理念,為了降塵減少灰塵,工作中還特意準(zhǔn)備了一臺(tái)霧炮車“保駕護(hù)航”。
記者了解到,截至次日5時(shí)許,國博大道沿線1000余米路段破損路面全部整修完畢。
武昌歡樂大道 深夜作業(yè)讓“門戶”更順暢
在武昌歡樂大道(楊園南路-鐵機(jī)路口)段,道路多處出現(xiàn)局部沉陷和基礎(chǔ)隆起,給中心城區(qū)行車市民帶來視覺不適,城市窗口形象減分。
5月24日晚10時(shí)20分許,涼風(fēng)微冷。記者注意到,不少工作人員臉上冒著汗,手上還不停歇地作業(yè)。施工現(xiàn)場,不少工作人員正手持小型水霧噴灑器在對一處約16平方米的道路進(jìn)行噴灑乳化瀝青。
據(jù)悉,由于涉及的施工道路為重要城市干道,白天車流量大,為了不影響正常交通通行,工程施工從夜間10時(shí)以后至次日凌晨5時(shí)間進(jìn)行。
現(xiàn)場負(fù)責(zé)施工的武漢青山市政工程總公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人梅基兵表示,在上述全線200米左右,道路共出現(xiàn)4個(gè)破損點(diǎn),主要是前期公司通過巡查找出這些道路“病害”。為了減少施工風(fēng)險(xiǎn),維修隊(duì)員也在路段中間將道路設(shè)置為半通行狀態(tài),現(xiàn)場有施工應(yīng)急先鋒隊(duì)維護(hù)交通行車秩序。
記者現(xiàn)場看到,瀝青攤鋪結(jié)束后,工作人員操作小型軋路機(jī)先沿著路緣進(jìn)行平整,隨后由里到內(nèi)逐步推進(jìn),不到10分鐘,上述破損路面整潔平整。
梅基兵事后向記者介紹,當(dāng)日共投入人力20余名,機(jī)械設(shè)備6臺(tái),當(dāng)晚維修的破損路面約100余平方。由于組織得當(dāng),施工迅速,截至次日凌晨4點(diǎn),道路維修全部完工,恢復(fù)正常交通。
漢口建設(shè)大道 道路“微整形”不擾民
建設(shè)大道日常車流量大,路基平整度控制不好,就會(huì)加快道路路面的平整度衰退程度,甚至易出現(xiàn)安全事故。
24日晚10時(shí)50分許,記者在建設(shè)大道一處破損路面看到,該處路面正處于路中心,占地20余平方米,為當(dāng)晚修補(bǔ)路面中最大的破損點(diǎn),凹凸不平,路面有龜裂及2-3厘米下沉情況,工作人員正使用啄木鳥鏟車對破損路面,采取切割修復(fù)工藝。
武漢市市政建設(shè)綜合開發(fā)公司項(xiàng)目建設(shè)部部長劉如意表示,當(dāng)晚要修補(bǔ)的建設(shè)大道沿線戰(zhàn)線長,共有5處維修點(diǎn),破損路面是上周發(fā)現(xiàn)的,主要原因是行車流量大、基層部分為穩(wěn)定碎石層、面層為瀝青混凝土且鋪設(shè)厚度不大等原因。
記者隨后注意到,工作人員將破損路面面層破除后,清理干凈,然后使用防水抗裂貼粘貼在底層接縫處,以防出現(xiàn)基層接縫處反射到面層,并防止上層滯水滲透入地基,再進(jìn)行瀝青攤鋪,以此延長維修質(zhì)量保修期。
劉如意告訴記者,從當(dāng)晚9點(diǎn)開始進(jìn)場做準(zhǔn)備,9點(diǎn)20分開始施工。因考慮維修道路周邊臨近路邊小區(qū),擔(dān)心噪音擾民,當(dāng)晚11點(diǎn)前,維修隊(duì)特將所有噪音相對大的工序提前完成。同時(shí)優(yōu)化方案,對上述破損路面分多日修補(bǔ)完成。
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