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      當(dāng)前位置
      穿越溶洞1050個!武漢地鐵紙坊線全線隧道貫通
      時間:2018-05-28 來源:原創(chuàng)文章 發(fā)布:本站編輯

          5月21日,武漢地鐵紙坊線出入場線區(qū)間紙坊大街站至出入線豎井段礦山法隧道順利貫通,標(biāo)志著全線區(qū)間隧道順利貫通,為該線路年底開通試運(yùn)營奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)?!笆┕し浅ky,前94米掘進(jìn)用了13個月,平均每天24厘米。我們遇到的最大溶洞深15米,花兩個月時間才處理完?!蔽錆h地鐵集團(tuán)紙坊線業(yè)主代表王向遠(yuǎn)說。

          武漢地鐵紙坊線自2014年底開工以來,面臨多項難題,尤以地下溶洞最為棘手。地下溶洞數(shù)量龐大,曾在30米距離內(nèi)出現(xiàn)56個溶洞。部分溶洞涌水量達(dá)到每小時50立方米左右,還裹挾泥沙。

          該線路紙坊大街至青龍山地鐵小鎮(zhèn)礦山法區(qū)間施工,共穿越溶洞1050個。隧道開挖前,施工方邀請中國工程院院士汪旭光、全國工程勘察設(shè)計大師范士凱對隧道爆破開挖、巖溶處理等多個專項方案進(jìn)行論證,在下穿建筑物爆破施工時,多次優(yōu)化方案;根據(jù)礦山法區(qū)間不同地質(zhì)情況,在武漢地鐵建設(shè)中首次引進(jìn)隧道綜合掘進(jìn)機(jī)開挖地鐵隧道,實(shí)現(xiàn)單月最高開挖163米的紀(jì)錄,比爆破施工效率高3倍。

          武漢地鐵紙坊線由7號線終點(diǎn)野芷湖站引出,沿文化大道自北向南延伸,止于青龍山地鐵小鎮(zhèn),線路全長約17公里,均為地下線,設(shè)站7座。(來源:長江日報)

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