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      當(dāng)前位置
      東湖通道“湖中段” 主體結(jié)構(gòu)突破千米
      時間:2015-03-18 來源:原創(chuàng)文章 發(fā)布:本站編輯

      作者: 韓瑋 來源: 長江日報 日期: 2015-03-17

      東湖通道湖中隧道段施工現(xiàn)場

            昨日,東湖通道工程湖中隧道段主體結(jié)構(gòu)突破1000米,目前已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)全面施工的關(guān)鍵時期。

            東湖通道是國內(nèi)最長的城中湖隧道,工程起于二環(huán)線紅廟立交,止于喻家湖北路前,橫貫東湖風(fēng)景區(qū),全長約10.6公里。湖底隧道段主體結(jié)構(gòu)全長5.1公里,結(jié)構(gòu)寬度33.8米,凈空6.1米,設(shè)計為雙向六車道。工程采取明挖法施工,即先修筑兩堵圍墻即圍堰隔開湖水,再抽干圍墻內(nèi)的湖水往下挖掘10-14米進(jìn)行隧道施工,工程完成后,隧道上方覆蓋泥土,拆除兩側(cè)圍墻,湖水重歸湖面。

            中建三局東湖通道項目現(xiàn)場工程師付雄明介紹,工程克服了工期緊張、工程體量大、土方外運(yùn)量大、東湖風(fēng)景區(qū)環(huán)保要求高等困難,嚴(yán)格按照專家論證方案及各種專項保護(hù)措施,精心組織,科學(xué)施工。據(jù)悉,整個湖中隧道段需開挖并外運(yùn)250萬方土,相當(dāng)于35個足球場堆高10米的土方量,每天有400臺渣土車來回跑。

            付雄明表示,因處于東湖風(fēng)景區(qū)內(nèi)施工,對環(huán)保要求很高,而施工全線僅3個出口,必須精心安排。為控制施工揚(yáng)塵,施工便道上安裝有自動噴淋系統(tǒng),此外,在圍堰頂上播撒草籽,并種植草皮。

            據(jù)悉,土方挖完后,將進(jìn)入隧道底板施工,然后是側(cè)墻、頂板,主體結(jié)構(gòu)完成后,進(jìn)行外包防水,最后是頂板覆土回填。具備通車條件后,再最大程度還原東湖湖底原生態(tài)。

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