作者: 彭為 來源: 長江商報 日期: 2014-08-26 |
記者昨日獲悉,擬年內(nèi)開建的楊泗港長江大橋設(shè)計方案已完成審定。方案顯示,楊泗港長江大橋不僅是武漢首條雙層公路橋,還將分快車慢車道。 中鐵大橋勘測設(shè)計院專家介紹,楊泗港長江大橋?qū)⒉捎弥骺?700米的雙層鋼桁梁懸索橋方案,遠(yuǎn)期按上下兩層12條車道設(shè)計。 大橋上層將布置6條快車道,同時在橋面兩側(cè)附加觀光步行道供游客參觀游覽;大橋下層將布置4條慢車道,方便公交和濱江附近車輛過江。 此舉將“快慢”分開雙層布局,能讓過江交通更高效。 “這座橋還將是武漢城市橋梁中使用功能最完備的過江大橋。”專家表示,近期考慮到市民過江的實際需求,將設(shè)置為2條非機動車道和2條人行道;遠(yuǎn)期,若非機動車減少,下層即改為6條機動車道和2條人行道。 楊泗港長江大橋由中鐵大橋勘測設(shè)計院設(shè)計,連接漢陽和武昌,起于漢陽國博立交,止于武昌八坦立交,居白沙洲大橋和鸚鵡洲大橋之間,橋梁總長約4.32公里。目前,由中鐵大橋勘測設(shè)計院提交的設(shè)計圖紙獲得專家組的審核認(rèn)可,標(biāo)志著該橋設(shè)計方案已完成技術(shù)程序?qū)彾ǎこ淘O(shè)計進入施工詳圖階段,計劃年內(nèi)開工建設(shè)。 |