武漢三環(huán)線改造升級方案出爐 西段全線新建高架
武漢首條全線通車的快速環(huán)線——全長約91公里的三環(huán)線,將全面改造升級。昨從規(guī)劃部門獲悉,三環(huán)線改造升級初步規(guī)劃方案已經(jīng)出爐。
探訪
作為城市快速通道,三環(huán)線由白沙洲長江大橋、天興洲長江大橋、長豐橋及其他快速通道圍合而成,全長約91公里。規(guī)劃部門對三環(huán)線的最新功能定位為:環(huán)繞主城的快速交通服務(wù)環(huán)、主城與新城的快速交通聯(lián)系環(huán)、進出城交通的快速集散環(huán)、主城的生態(tài)隔離環(huán)和景觀廊道環(huán)。
此次三環(huán)線改造的目標(biāo)確定為:主線快捷安全、生態(tài)景觀優(yōu)美、配套設(shè)施完善,最大程度實現(xiàn)交通擴容與景觀提升。
三環(huán)線2010年底全線貫通,但其建設(shè)前后歷經(jīng)上十年。最先通車的西段、南段、東段均出現(xiàn)不同程度破損。
記者日前探訪發(fā)現(xiàn),三環(huán)線西段、南段和北段等部分路段,沿線均坑洼密布。在光谷大道立交到文化路立交中間最嚴(yán)重的一段,有長達6公里的坑洼路面,大小坑洼約340多個,大的有20多平米,坑洼深度從幾厘米到十幾厘米不等。車主為躲開坑洼,頻繁打方向盤,險象環(huán)生。
此外,作為全封閉的城市快速通道,三環(huán)線沿線亂開豁口的問題愈演愈烈,有50多個“豁口”。特別是三環(huán)線西段,行人、摩托車、電動車、三輪車不時從豁口鉆出,任意穿行,令過往司機膽戰(zhàn)心驚。
解讀
四方面升級三環(huán)線
通道擴容,功能提升
◎東段:優(yōu)化平安鋪立交等節(jié)點
東段及東北段將采取節(jié)點優(yōu)化的方式。這段路北臨府河綠楔,穿越長江、東湖風(fēng)景區(qū)和鐵路編組區(qū),于2010年底通車,以高架方式為主,目前路況與交通運行條件良好,規(guī)劃重點對平安鋪等立交節(jié)點進行優(yōu)化完善,提升沿線綠化景觀。
◎南段:刷黑并新建三大互通
南段于2007年全線建成通車,線路跨越長江、臨黃家湖、湯遜湖和野芷湖,聯(lián)系沌口開發(fā)區(qū)和東湖高新區(qū),以承擔(dān)長距離快速通過性交通功能為主,交通預(yù)測顯示現(xiàn)有設(shè)施可滿足未來交通需求。規(guī)劃將對路面進行刷黑改造,并新建和改建武金堤立交、李紙立交和野芷湖立交。
◎西段:全線新建高架
西段從長豐橋到汪家嘴立交,長約8.9公里,雙向6車道,全線為路堤,已建成米糧山、孟家鋪和汪家嘴等3座互通式立交。該段于2000年建成通車,現(xiàn)存道路容量不足,地基沉降,路段破損等問題。
根據(jù)規(guī)劃,這段路的改造將在已有斷面上方建設(shè)全線高架,雙向6~8車道,南端順接汪家嘴立交,北端順接長豐橋引橋。
◎北段:拓寬至8車道
北段從長豐橋到三金潭,長約16.7公里,雙向6車道,設(shè)額頭灣、常青、三金潭等3座互通立交,古田二路、姑嫂樹路、盤龍大道等3座直行高架。該段于2007年建成通車,現(xiàn)狀存在交通壓力過大、路面破損嚴(yán)重、景觀形象較差等問題。
根據(jù)規(guī)劃,沿線地面段將拓寬為8車道,保留三金潭、額頭灣等2座互通立交,新建竹葉海、姑嫂樹路等2座互通立交。
系統(tǒng)完善,減負增效
加快四環(huán)線西南段、楊泗港大橋、區(qū)域微循環(huán)路等平行通道假設(shè),分流三環(huán)線交通壓力。
綜合整治,設(shè)施更新
開展路基加固,路面刷黑,完善交通標(biāo)志、標(biāo)線,增設(shè)排水、人行立交等相關(guān)設(shè)施。
規(guī)范管理,景觀優(yōu)化
歸并出入口,增設(shè)加減速車道,加強運營管理,提高三環(huán)線交通安全和交通效率,同時加強生態(tài)隔離帶的建設(shè)。
亮點
打造“一環(huán)串多珠”景觀
在景觀規(guī)劃上,三環(huán)線將打造成“一環(huán)串多珠”的主城外圍綠色景觀廊道和城市窗口地帶。其中,“一環(huán)”為三環(huán)線生態(tài)防護環(huán),主城內(nèi)防護綠地控制寬度最低位50米,主城外防護綠地控制寬度最低為200米。
“多珠”為6大生態(tài)公園、27個城市公園、5個低密度高綠量建設(shè)區(qū),近期重點加快推進三環(huán)線沿線公園綠地的實施,完善生態(tài)隔離帶的游憩功能。