9月2日11時26分，武西高速公路桃花峪黃河大橋主橋第53節(jié)鋼箱梁在一片歡呼聲中順利頂推到位，至此，桃花峪黃河大橋主橋鋼箱梁頂推工作全部結(jié)束，為下一步主橋鋼箱梁的順利合龍打下了堅實基礎(chǔ)。

    桃花峪黃河大橋主橋為（160+406+160）米雙塔鋼箱梁自錨式懸索橋，采用多點同步連續(xù)頂推法施工，鋼箱梁頂推總共53個節(jié)段，分25輪頂推。為提高頂推效率、精度和確保頂推安全順利進行，中鐵大橋局一公司桃花峪黃河大橋六標項目部一方面加大了對鋼箱梁頂板、底板以及臨時墩的現(xiàn)場監(jiān)測，避免了頂推過程中應(yīng)力的集中；另一方面，對主橋鋼箱梁頂推施工工藝進行了優(yōu)化，使原來12天一輪的頂推的周期縮短為9天；與此同時，項目部為防止頂推過程中鋼箱梁發(fā)生偏移，組織施工單位設(shè)置限位設(shè)施，應(yīng)用多點自動連續(xù)頂推、數(shù)字監(jiān)控糾偏等措施，最終確保了鋼箱梁頂推快速、準確、安全。

    目前，該項目部正抓緊南錨梁與北錨梁施工，預(yù)計在10月中旬可實現(xiàn)主橋鋼箱梁整體合龍。